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企业成本考虑不再送,电动车保险购买少

2019-07-31 16:41

进入冬季,交通事故也多了起来。来自交警部门的消息,每年冬天早晚高峰非机动车尤其是电动车交通事故率一直呈上升趋势。由此引发的赔偿问题一直困扰车主、交警、保险公司等很多部门。

进入冬季,交通事故也多了起来。来自交警部门的消息,每年冬天早晚高峰非机动车尤其是电动车交通事故率一直呈上升趋势。由此引发的赔偿问题一直困扰车主、交警、保险公司等很多部门。

10月22日记者报道:明年随着电动车新国标的出炉,电动车最高时速上限将从现在的20公里提升至26公里。国家允许车子跑得更快了,但后面的保险有没有跟着一起提速呢?记者在无锡实际采访发现,路上的电动车跑得更快了,但相关的保险产品却反而面临着“减速”,甚至退出市场的尴尬。

10月22日记者报道:明年随着电动车新国标的出炉,电动车最高时速上限将从现在的20公里提升至26公里。国家允许车子跑得更快了,但后面的保险有没有跟着一起提速呢?记者在无锡实际采访发现,路上的电动车跑得更快了,但相关的保险产品却反而面临着“减速”,甚至退出市场的尴尬。

市民多不知电动车保险

市民多不知电动车保险

“电动车还有安全保险?从来没听说过啊。”20日,记者走访了锡城几家大型电动车卖场,与一些消费者的交谈中发现,对于电动车保险,十有八九的人居然压根不知道有这回事。其实不仅仅是这些普通的消费者,就连很大一部分的销售人员对于电动车保险也说不出个所以然来。采访中,仅有一位程先生表示他在一年前购买电瓶车时确实收到过这样的一份保单,但具体是什么内容他也不清楚。

“电动车还有安全保险?从来没听说过啊。”20日,记者走访了锡城几家大型电动车卖场,与一些消费者的交谈中发现,对于电动车保险,十有八九的人居然压根不知道有这回事。其实不仅仅是这些普通的消费者,就连很大一部分的销售人员对于电动车保险也说不出个所以然来。采访中,仅有一位程先生表示他在一年前购买电瓶车时确实收到过这样的一份保单,但具体是什么内容他也不清楚。

何为电动车保险,记者就此咨询了保险公司的专业人士。太保无锡分公司工作人员王先生告诉记者,所谓的电动车保险全称为《非机动车辆第三者责任险》。其投保的范围包含人力自行车、人力三轮车、电动自行车、电瓶车及助动车。据其介绍,电动车第三者责任险的保费并不高,大约在50—100元之间,最高保额则在1万元左右,保险期限均为一年。

何为电动车保险,记者就此咨询了保险公司的专业人士。太保无锡分公司工作人员王先生告诉记者,所谓的电动车保险全称为《非机动车辆第三者责任险》。其投保的范围包含人力自行车、人力三轮车、电动自行车、电瓶车及助动车。据其介绍,电动车第三者责任险的保费并不高,大约在50—100元之间,最高保额则在1万元左右,保险期限均为一年。

另外在保险责任上,非机动车责任险与机动车交强险比较类似。保险期间内,被保险人或其允许的合格驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故,致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损失,可由保险公司进行赔偿。不过有所区别的是,交强险属于强制投保,而非机动车责任险则是由消费者自愿购买。

另外在保险责任上,非机动车责任险与机动车交强险比较类似。保险期间内,被保险人或其允许的合格驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故,致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损失,可由保险公司进行赔偿。不过有所区别的是,交强险属于强制投保,而非机动车责任险则是由消费者自愿购买。

个人保单一年不超过5张

个人保单一年不超过5张

那么电动车保险在锡城投保的情况究竟如何呢?保险公司提供的数据颇有些尴尬:从个人投保情况来看,一年仅有个位数的保单量。即便加上个别电动车企业团购的数量,全年相关保单也不超过千份。对于目前的现状,资深业内人士陶先生向记者揭开了电动车保险遭受冷遇背后的原因。“首先是成本太高了,企业有些承受不起。”陶先生告诉记者,前两年,电动车保险主要的投保方式为随车赠送。市民只要购买电动车,便能收到一张由企业买单的保单。然而经过一段时间的推广,较高的投保成本让企业有些吃不消。“若按每张保单100元,一家车企平均一年销售3000辆电动车计算,那么光光用于买保险的费用就得30万元。”陶先生指出,眼下锡城电动车市场已趋于饱和,每年新客户增速正在不断下降,面对越来越薄的利润,厂家自然而然会削减保险一块优惠。与此同时,陶先生认为电动车保险产品本身也存在着设计上的局限性。“发生事故只能赔第三者损失,投保人电动车的维修费用最后还得自掏腰包,这样的条款规定显然让产品看起来有些鸡肋。”

那么电动车保险在锡城投保的情况究竟如何呢?保险公司提供的数据颇有些尴尬:从个人投保情况来看,一年仅有个位数的保单量。即便加上个别电动车企业团购的数量,全年相关保单也不超过千份。对于目前的现状,资深业内人士陶先生向记者揭开了电动车保险遭受冷遇背后的原因。“首先是成本太高了,企业有些承受不起。”陶先生告诉记者,前两年,电动车保险主要的投保方式为随车赠送。市民只要购买电动车,便能收到一张由企业买单的保单。然而经过一段时间的推广,较高的投保成本让企业有些吃不消。“若按每张保单100元,一家车企平均一年销售3000辆电动车计算,那么光光用于买保险的费用就得30万元。”陶先生指出,眼下锡城电动车市场已趋于饱和,每年新客户增速正在不断下降,面对越来越薄的利润,厂家自然而然会削减保险一块优惠。与此同时,陶先生认为电动车保险产品本身也存在着设计上的局限性。“发生事故只能赔第三者损失,投保人电动车的维修费用最后还得自掏腰包,这样的条款规定显然让产品看起来有些鸡肋。”

据了解,去年随车赠送电动车保险在我市曾“兴”了一段时间,但很多购车者并不十分关注。到了今年5月,活动一结束,电动车保险便彻底没了声响。

市民期待更多实用保障

“现在路上的电动车越开越快了,撞到人这事情可大可小,我觉得还是应该有一份保险作为保障。”采访中,也有不少市民认为电动车保险还是挺有必要的。

当然,市民们更关注的还是电动车保险如何能真正地发挥作用,让投保人得到切实的保障。特别是在产品的设计上,险企应当进行更大的人性化改进。市民张先生认为,相对于几十元的保费,万把块钱的保额实在有些偏低。特别是一旦伤者需要住院治疗,这笔钱压根不够用。市民李女士则希望,今后电动车保险能加入赔偿投保人车辆维修费用的相关条款,这样一来实用性会比现有产品高得多。

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