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CAR汽车研究中心

2019-09-21 08:30

资源丰富并减少浪费永远是值得赞赏的努力方向。在汽车工业里,汽车和零部件厂家制造环保的汽车时,不只考虑油耗和有害气体排放问题,还考虑部件在制造阶段中和报废处理时的环保性能。

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使用可循环材料甚至是生物材料制造汽车部件是近期期来发展很快的一个领域,包括使用大豆制造汽车的内饰材料,比如坐垫。处于研究之中的还有采用生物材料制造发动机舱内的部件华夏汽配网介绍华夏汽配网介绍,在这里,严酷的使用条件给零部件材料提出了更高的要求,比如结构完整性、温度敏感性和气味的产生(生物纤维和纳米材料的结合可能是一种处理方案)。

资源丰富并减少浪费永远是值得赞赏的努力方向。在汽车工业里,汽车和零部件厂家制造环保的汽车时,不只考虑油耗和有害气体排放问题,还考虑部件在制造过程中和报废处理时的环保性能。

近期,美国密歇根安阿伯市的CAR汽车研究中心(CenterforAutomotiveResearch)发布了一项研究成果说明:尽管采用生物材料制造越来越多的汽车部件有着很巨大的潜力,不过仍然存在很多难题。

使用可循环材料甚至是生物材料制造汽车部件是最近几年来发展很快的一个领域,包括使用大豆制造汽车的内饰材料,比如坐垫。处于研究之中的还有利用生物材料制造发动机舱内的部件,在这里,严酷的使用条件给零部件材料提出了更高的要求,比如结构完整性、温度敏感性和气味的产生(生物纤维和纳米材料的结合可能是一种解决方案)。

研究以为,界定生物材料的标准和法规的缺乏是很多的难题之一。尽管美国材料实验学会、全世界标准化组织都有颁布各自有关于可循环生物材料生命周期的评估和测量标准,但是对于像汽车这样的大件工业产品,制造阶段要使用各种各样复杂的零部件,要制定一个对于生物材料的有效的标签制度就很困难。

最近,美国密歇根安阿伯市的CAR汽车研究中心(Center for Automotive Research)发布了一项研究成果表明:虽然利用生物材料制造越来越多的汽车部件有着非常巨大的潜力,不过仍然存在很多难题。

尽管研究承认通过生物材料制造绝大部分的汽车零部件是不太可能的事情,在标签制度方面的勇敢试着还是会有积极的作用华夏汽配网得知,也能宣传和提高生物材料产品在轿车和卡车等车辆上的使用。

研究认为,界定生物材料的标准和法规的缺乏是众多的难题之一。虽然美国材料实验学会、国际标准化组织都有颁布各自关于可循环生物材料生命周期的评估和测量标准,但是对于像汽车这样的大件工业产品,制造过程要使用各种各样复杂的零部件,要制定一个对于生物材料的有效的标签制度就非常困难。

尽管研究承认通过生物材料制造绝大部分的汽车零部件是不太可能的事情, 在标签制度方面的勇敢尝试还是会有积极的作用,也能宣传和提升生物材料产品在轿车和卡车等车辆上的应用。

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