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纯电动销量将不如强混

2019-08-29 03:04

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来自乘联会的一份数据显示,3月新能源乘用车继续保持快速增长的态势,其中插电混合动力达到5044辆,同比增长50%,环比增长34%;纯电动车达到10579辆,同比增长64%,环比增长67%。

2月份,因假日因素、及调查新能源车企“骗补”行为的因素,导致新能源市场销量大幅下降,而整个一季度新能源乘用车的总体销量仍然达到3.95万辆,同比增长107%。其中纯电动车销售2.47万辆,增长125%;插电混动销售1.48万辆,增长82%。

此外,媒体记者又获得了另外一份数据,一汽丰田内部工作人员告诉本刊记者,卡罗拉双擎的累计销量已经接近了1.7万辆,而广汽丰田方面的员工则向本刊记者透露,雷凌双擎的销量超过了1.5万辆。

在此之前,有两点因素需要澄清,首先此时距离两款车型上市才过了5个月的时间,纯以月均销量计算,那丰田旗下双擎车型的月销量突破了6000辆。其次,以上两个数据均为订单数据,因常熟基地产能不足,仍需要较长时间才能交货,这一点估计一汽丰田和广汽丰田都没有预料到。

从当前来看,新能源汽车销量增速非常快,这已经是一个全国全民参与的项目了。在政府层面,中央政府出台了高额的补贴政策,地方政府也在一比一跟进,同时一些特大城市还提供了专门的新能源牌照;在企业层面,只要是有生产资质的车企都想上马新能源汽车,并尽可能销售出去,试图从补贴分一杯羹;而在消费者层面,一方面是久拍无牌的消费者不得不去申领新能源拍照,另一方面想买代步车的消费者惊奇地发现,一些新能源车型的价格在补贴之后还没有同级别常规动力车型高。于是,新能源市场的增长似乎就成了必然。

而对于丰田卡罗拉双擎和雷凌双擎这类强混车型,只有个别城市提供了一些扶持性政策,其影响可有可无,对于两款车型在全国市场的整体销量影响不大。

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